Das Benzin-Additiv wurde von dem deutschen Hersteller Wagner Spezialschmierstoffe entwickelt, um Ihren Oldtimer vor den schädlichen Eigenschaften heutiger Kraftstoffe optimal zu schützen.

Rost im Tank durch modernes Benzin

Modernes Benzin verursacht Verrostung im Tank von historischen Fahrzeugen. Das liegt daran, dass den heutigen Benzinkraftstoff Bioalkohol beigemischt wird. In jedem Tank bildet sich durch Temperaturunterschiede Kondenswasser. Diese Ansammlung von Kondenswasser wird durch das hygroskopische Verhalten von Alkohol noch verstärkt und bildet einen idealen Nährboden für Bakterien, Pilze und andere Mikroorganismen.
Das Bakterienwachstum führt dazu, dass der Benzinkraftstoff nach kürzester Zeit seine Zündwilligkeit verliert und umkippt. Die Mikroorganismen bauen den vorhandenen Alkohol zu Essigsäure ab, der pH-Wert des Kraftstoffs fällt in den sauren Bereich.
Jetzt können Sie sich selbst vorstellen, was diese aggressive Kombination aus Kondenswasser und Säure in Ihrem Tank anrichtet. Sämtliche Flächen im Tank, die jahrelang nicht gerostet sind, beginnen nun massiv zu rosten.

Mit dem Benzin-Additiv Bactofin unterbinden Sie das Bakterienwachstum im Tank. Damit verhindern Sie das Umkippen des Kraftstoffs und den Verlust der Zündfähigkeit und schützen Ihren Tank wirksam vor Korrosion. Zusätzlich bewirkt Bactofin leichteres Starten und höhere Motorleistung sowie geringeren Verschleiß und verbessert die Abgaswerte durch optimale Kraftstoffverbrennung.

Tip: Falls der Tank Ihres Oldtimers bereits rostet, empfiehlt es sich, zusätzlich mit dem Tankversiegelungsset den Tank zu entrosten und durch eine Versiegelung dauerhaft gegen erneuten Rostbefall zu schützen.

Eigenschaften des Benzin-Additivs Bactofin:

      ●   Optimierung der Verbrennung durch hochaktive Katalysatoren und durch Aktivierung der
           Reaktionsgeschwindigkeit
      ●   feinere Zerstäubung und gleichmäßiger Verbrennungsablauf
      ●   Neutralisierung des Säureeintrags im Tank durch alkalische Reserven
      ●   alkalische Wirkstoffe schützen metallische Tankflächen, die mit Kondenswasser in Berührung kommen,
           vor Korrosion
      ●   reinigt Tank, Leitungen, Einspritzpumpe oder Vergaser, Einlasskanäle, Ventile, Kolbenringnuten und
           Brennraum von Ablagerungen, Verlackungen und Verharzungen und verhindert dieses bei laufendem
           Einsatz, somit störungsfreier Betrieb, einwandfreie Kolbenringdichtungsfunktion, höhere Kompression
           und optimale Leistung,
      ●   unterbindet Kondenswasseransammlung und bietet ausgezeichneten Korrosionsschutz durch Fernhaltung
           saurer Kondensate von allen Metallteilen
      ●   verhindert Schaumbildung und Bakterienwachstum

Resultat:

      ●   kein Umkippen des Kraftstoffs und kein Verlust der Zündfähigkeit
      ●   leichteres Starten
      ●   bessere Beschleunigung
      ●   wirksamer Schutz vor Tankkorrosion
      ●   bessere Verbrennung, Reduzierung der Abgaswerte CO, HC, NOx, höherer Wirkungsgrad, die im Kraftstoff
           enthaltene Wärmeenergie wird leichter und besser umgesetzt
      ●   drehfreudiger Motor, durch intensivere Verbrennung, besseren Verbrennungsablauf und Klopffestigkeit
      ●   weicherer, klopffreier Motorenlauf durch oberflächenaktive Zusätze, welche die Ablagerungen im Brennraum
           unterwandern, aufbrechen und über den Abgasstrom abführen
      ●   Antiklopfkomponenten in Form von Hochoktanverbindungen erhöhen die Oktanzahl
      ●   mehr Leistung durch die bessere Verbrennung und Ausbeute der Kraftstoffenergie
      ●   geringerer Verschleiß, begründet durch optimale Kraftstoffverbrennung und Verschleiß reduzierende
           Komponenten
      ●   geringerer Verbrauch, der im Bereich von 2 - 4 % liegt
      ●   ideale Abgaswerte, da der CO-Wert durch die einzigartige Wirkung wesentlich reduziert wird
           (Schädliche Auswirkungen, die die Anwesenheit von Schwefel und Vanadium im Kraftstoff zur Folge haben,
           wird entgegengewirkt)

Anwendung:

Vor der Einwinterungsphase, zu jeder Inspektion bzw. vor jedem AU-Termin vor dem Betanken beigeben. Bei Oldtimern wird ein ganzjähriger Einsatz empfohlen.
Mischungsverhältnis 1:1000.

Zugelassen nach DIN/EN 228 von 1993 unter 5.2.

Das Benzinadditiv Bactofin ist in 100 ml, 300 ml und 1 Ltr. Gebinden erhältlich.

Der angegebene Preis gilt pro Verpackungseinheit mit dem angegeben Inhalt. Die Versandkosten betragen innerhalb Deutschlands 7,50 Euro.
Sparen Sie Versandkosten: Beim Kauf weiterer Artikel werden die Versandkosten nur einmal berechnet.

Als Zahlungsmöglichkeit steht Ihnen neben Banküberweisung auch Paypal zur Verfügung.
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