Das Oldtimer-Getriebeöl der Viskositätsklasse SAE 80 ist ein mild legiertes Hochdruck-Getriebeöl der deutschen Schmierstoff-Manufaktur Wagner Spezialschmierstoffe. Es ist speziell für Getriebe konzipiert, denen nach Herstellervorschrift keine Hypoid-Öle, sowie keine EP-Getriebeöltypen empfohlen werden.

Die verwendeten Wirkstoffe sind so abgestimmt, dass die in klassischen Fahrzeugen verwendeten Weißmetalle, Buntmetall-Legierungen und Dichtungsmaterialien nicht angegriffen werden. Das Getriebeöl SAE 80 eignet sich daher ideal für das Schaltgetriebe der DKW Hummel, aber selbstverständlich auch für Lenk-, Schalt-, Kardan- und Differentialgetriebe anderer historischer Fahrzeuge.

Das Oldtimer-Getriebeöl zeichnet sich durch weitere Eigenschaften aus, wie:
      ●   hohes Lasttragevermögen
      ●   gut haftende und druckbeständige Schmierfilme
      ●   Verschleißreduzierung
      ●   ausgezeichnete Oxidationsstabilität
      ●   überdurchschnittlich gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
      ●   keine Schaumbildung
      ●   gutes Luftabscheidevermögen

Bei dem Moped DKW Hummel beträgt die Füllmenge 600 ml. Bei anderen Fahrzeugen richten Sie sich bitte nach den Angaben des jeweiligen Herstellers.
Tip: Falls zuvor legiertes Motoröl für das Getriebe verwendet wurde, führen Sie am besten nach etwa 100 km einen weiteren Ölwechsel durch, um die verbliebenen Additive auszuspülen.

Technische Daten:

Oldtimer-Getriebeöl SAE 50
SAEViskositätsklasse	80 W
Viskosität bis 40 °C	98
Viskosität bis 100 °C	10,8
Flammpunkt COC °C	220
Pourpoint °C	- 30
FZG-Test A/8, 3/90 Kraftstufe	> 12

Die Oldtimer-Einbereichsmotorenöle sind in 1 ltr.-, 5 ltr.-, 20 ltr.- und 200 ltr.-Gebinden erhältlich.

Der angegebene Preis gilt pro Verpackungseinheit mit dem angegeben Inhalt. Die Versandkosten betragen innerhalb Deutschlands 7,50 Euro.
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